Шведски ентусиаст конструира мотоциклет, който може да претендира за  титлата „най-лекият спортен байк в света". Замисълът и създаването на мотора отнемат на скандинавеца 17 години. Той започва работа по него още през 1991 година.

Машината е изцяло къстъм, като буквално всички части са ръчна изработка. Двигателят е авторски, V-Twin, с ъгъл 60 градуса между цилиндрите и обем от 964 кубика.

Отличителен белег на мотоциклета е свободно стоящата карбонова седалка. Подобна конструкция едва наскоро започнаха да използват  Kawasaki и Ducati за своите състезателни байкове в MotoGP. Извън пистата технологията е въведена за първи път от BMW в модела HP2. По тези причини, създателят на шведския къстъм намира основание да твърди, че той първи е реализирал това техническо решение.

Благодарение на множество хитроумни идеи, теглото на мотоциклета е сведено до впечатляващите 97 килограма.